Tip     Print     RSS    Del    

Fronten gemmer på en hybridmotor. Pressefotos

Angriber Citroën bilernes kongeklasse?

Dynamiske linjer kendetegner Metropolis.

En skitse.

Hjulene giver et maskulint udseende.

Af POUL TVILUM

Offentliggjort 22.04.10 kl. 13:59

Metropolis er med 5,30 meter længere end Mercedes S-klasse. Se video med prototype.

Prototypens yppige længde overstiger dermed også Audi A8, og bredden bliver med to meter en kende vanskelig at køre ind i en gennemsnitlig dansk bilvask uden at få spejlene i klemme.

Til gengæld er højden beherskede 1,40 meter for at bevare en sportslig profil, skriver Rp-online.de. Under motorhjelmen gemmer sig en toliters V6-hybridmotor med eldrift, som franskmændene ventes at bringe til serieproduktion i løbet af to til tre år. CO2-udstødningsgasserne skal holde sig på beskedne 70g/km, skriver Gizmag.

Aktiv bagspoiler

Dual-clutch-gearkassen er med syv trin og motoreffekten skal blive på 272 hk med et drejningsmoment på 375 Nm. Brændstofmotoren anvendes ved landevejskørsel, mens elmotoren kobles ind, når der er behov for ekstra kraft. Her er effekten helt oppe på 460 hk. Ved bykørsel og lave hastigheder er kun elmotoren i drift - til gavn for omgivelserne i byzone.

Den franske stil er umiskendelig allerede fra fronten, hvor de omvendte skråtskårne tandhjul (Double Chevron) huserer i logoet. Blandt de andre design-highlights bliver en aktiv bagspoiler samt en såkaldt "Pearl Silk"-lakering, der skal skifte kulør afhængig af betragtningsvinklen og lysets forhold.

Metropolis vises frem på bilmessen i Shanghai fra 1. maj til 31. oktober, skriver Gizmag.

Kina er i dag verdens største bilmarked og Citröens næststørste marked udenfor Europa, hvor fabrikken har været repræsenteret i 20 år, skriver Topspeed.com.

Se Metropolis på YouTube.