Tip     Print     RSS    Del    

En lille forstærkningsplade skal hindre speederpedalen i at sætte sig fast eller være længe om at slippe gassen. Tegning: Toyota

Tjek din Toyota på nettet

Læs bil.guide.dk

Ny bilSikkerhed

Toyotas speederproblemer fortsætterI USA har ejere af reparerede Toyotaer oplevet, at bilen stadig kan accellerere uønsket.

Bilhistoriens største frifindelse?Foreløbig er der ikke konstateret tekniske fejl ved nogen af de 58 Toyotaer, der udløste tilbagekaldelsen af næsten ni millioner biler.

Toyota tilbagekalder 11.500 Lexus-bilerToyotas i forvejen skrantende omdømme har fået endnu en ridse i lakken, efter det japanske firma nu tilbagekalder 11.500 biler.

Toyota kan klare skæreneKrise: Professor i krisehåndtering mener, at Toyota kan klare sig gennem krisen herhjemme. Stor forskel på amerikanske og danske forbrugerforhold.

Grimme buler i Toyotas troværdighedFejl på millioner af biler har givet buler i den gamle kampagne om at være "112 pct. i orden".

Flot service efter syv årJeg læste forleden i brevkassen om den Toyota Avensis-ejer, der havde fået en ny motor på kulance.

Berørte Toyota-modeller

Aygo, (feb. 2005 – aug. 2009)

iQ, (nov. 2008 – nov. 2009)

Yaris, (nov. 2005 – sep. 2009)

Auris, (okt. 2006 – 5. jan. 2010)

Corolla, (okt. 2006 – dec. 2009)

Verso, (feb. 2009 – 5. jan. 2010)

Avensis, (nov. 2008 – dec. 2009)

RAV4, (nov. 2005 – nov. 2009)

Af KURT HEDEVANG

Offentliggjort 08.02.10 kl. 11:25

Omkring 26.000 Toyotaer i Danmark skal have repareret speederpedalen - se om din er blandt.

Omkring 26.000 Toyotaer på danske plader skal en tur på værkstedet for at få repareret en speederpedal, der under uheldige omstændigheder kan sætte sig fast eller være længe om at slippe gassen.

På verdensplan er godt 8 mio. Toyotaer kaldt tilbage - dels på grund af speederpedalen og dels på grund af løse bundmåtter, der kan komme i klemme under speederen.

Herhjemme har Toyota nu oprettet en hjælpeservice på sin hjemmeside. Her kan Toyota-ejere indtaste bilens stelnummer og derefter få svar på, om bilen skal indkaldes til kontrol.

Brev til alle berørte

Alle berørte Toyota-ejere vil dog modtage besked om en indkaldelse i et brev, der udsendes via Centralregistret for Motorkøretøjer.

"Hjemmesiden er tænkt som en service til dem, der gerne vil vide besked med det samme. Vi har nu fået de pågældende stelnumre fra Toyotas europæiske hovedkvarter, og der ser ud til, at tilbagekalderne vil omfatte færre biler end først antaget. Lige nu regner vi med, at det gælder cirka 26.000 biler i Danmark," fortæller Toyota Danmarks informationschef Renè Mouritsen.

Centralregistret for Motorkøretøjer vil ud fra stelnumrene finde bilernes registreringsnumre (nummerplader) og derefter sende brev til ejerne.

Forstærkning til pedalen

"Når bilerne bliver indkaldt til værkstederne, vil der blive monteret en lille forstærkningsplade ved speederpedalen. Arbejdet kan udføres på en halv time, og vi håber at kunne begynde arbejdet først i næste uge. De første reservedele ankommer til Europa i denne uge, og de vil blive fordelt til de enkelte lande i forhold til antallet af biler. Det siger sig selv, at det vil vare noget tid at kalde 1,8 mio. biler på værksted," tilføjer René Mouritsen. Læs mere om tilbagekaldelsen hos Toyota.

De berørte modeller i Danmark er Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis og RAV4.

Tv: Se reparationen på YouTube.

Enkle forholdsregler

På Toyotas hjemmeside findes der også nogle forholdsregler, som bilister bør følge, hvis de skulle opleve problemer med speederpedalen:

Bilen skal sættes i frigear (position N ved automatgear), bringes til standsning med bremsen og derefter skal motoren slukkes. Læs mere om forholdsreglerne hos Toyota.

Ingen besked om Prius

Derimod ved Toyota i Danmark endnu ikke, om danske Prius-modeller er omfattet af de bremseproblemer, der er blevet konstateret hos den model.

"Toyota har antydet noget om software-problemer, men vi mangler endnu at få besked om den sag," tilføjer René Mouritsen.

Ramponeret image

Tilbagekalderne i sig selv ventes at koste Toyota omkring 2 mia. dollars, og på mindre end tre uger er der kappet 17 pct. at Toyotas aktiekurs - og måske endnu mere af mærkets goodwill. Således har flere konkurrenter været hurtige til at rette kampagner mod Toyota-ejere i håb om at få dem til at skifte bilmærke.

Samtidig er Toyotas image som producent af fejlfri og driftssikre biler blevet kraftigt ramponeret, ligesom mærket er blevet voldsomt kritiseret for ikke at tage problemerne alvorligt nok og for at have reageret alt for langsomt.

Siden sagen for alvor begyndte at rulle, er det kommet frem, at Toyota har kendt til problemerne i i 2-3 år, men at man i første omgang tilsyneladende valgte at bagatellisere dem.

Dødsulykker i USA

Faktisk skulle der et par dødsulykker i USA til, før Toyota blev tvunget til at tage speederproblemerne alvorligt. Nu må Toyota i stedet imødese erstatningssager efter dødsylykkerne, og sagen er også blevet en politisk sag i Kongressen.

I den forbindelse er det næppe nok, at Toyotas øverste chef, Akio Toyoda, i sidste uge undskyldte over for mærkets kunder.

Siden har sagen også bredt sig til at omfatte Toyotas europæiske bilmodeller og med de seneste konstaterede bremseproblemer hos hybridbilen Prius er også biler på hjemmemarkedet i Japan omfattet af problemerne. Foreløbig er godt 300.000 Prius-biler blevet kaldt tilbage.

Læs også: Dødsulykke fik Toyota til at vågne op