Tip     Print     RSS    Del    

Den løse vaskemaskine smadrede bilens indre totalt og ville have mast chaufføren op mod frontpanelet med en kraft på 20 tons. Da Berlingo?en på sin slæde bankede ind i en mur med 45 km/t. med sikret vaskemaskine, kom der et træk i gjorde og kroge på ca. 20 tons. Vaskemaskinens indre blev ødelagt på grund af inertien, men føreren overlevede. Foto: Dahl Engineering

Så livsfarligt er usikret gods i bilen

Af CARL BUUS

Offentliggjort 05.05.09 kl. 07:53

En løs vaskemaskine bag i bilen vil rasere alt omkring sig ved en kollision med bare 45 km/t., viser en crashtest. Se tv-indslag.

Se videoklippene fra kollionstesten ved at klikke her

Vaskemaskinen på 80 kg og den 16 kg tunge værkstøjskasse fyldt med tunge nøgler står løst inde i varerummet på Berlingoen, hvorpå håndværkeren sætter sig ind og kører ud til kunden. En helt dagligdags situation, men i dag simuleret hos Dahl Engineering i Thisted, hvor man udfører crashtest. Og godt, at håndværkeren denne dag ikke er en levende én – for da Berlingo’en lidt senere kører ind i en mur med kun 45 km/t, smadrer vaskemaskinen varerummets indre, river adskillelsen i stykker, presser sig ind mod den fører, der ikke var der, med et tryk på ca. flere tons.

Han havde ikke haft en chance. Maskinens tunge tromle maste alt, og værktøjskassen åbnede sig og nøgler fløj frem i vognen som tunge projektiler.

Dahl Engineering er Danmarks eneste crashcenter, der kan dokumentere testresultater og derfor er godkendt af det tyske TÜV, Rheinland, og som også foretager tests for TÜV.

Alligevel kører tusinder af vare- og personvognen dagligt rundt med løse genstande, der ved selv meget beskedne hastigheder virker som forhamre. Kort forinden foretog man samme test med en tilsvarende vaskemaskine fastspændt i et net af brede gjorde, der var forankret i vognbunden med spænder og kroge. Et system, der er udviklet af Dahl Engineering. Selv om G-påvirkningen ødelagde maskinen, da dens indre rev sig løs, forblev bilen helt intakt.

Godset må ikke komme i bevægelse

»Netop nu træder forskrifter for varevognsopbygning i kraft. Men selv om man i store træk har kopieret en tysk DIN norm, kræves der herhjemme ikke fastgørelsespunkter i varebilerne, og uden fastspænding kan ulykker, som den vi lige så, ikke undgås,« siger ingeniør Claus Dahl, Dahl Engineering.

Det vigtigste er, at godset ikke kommer i bevægelse, understreger Claus Dahl. For så bliver et tryk på et ton til 20 tons ved en fart på 45 km/t. Og da en stor varevogn ofte har et ton gods med i rummet, kan det blive meget voldsomt, hvis der sker en ulykke.

Nye forskrifter fra Færdselsstyrelsen om varetransport er ment til sikre fremadskridende gods ved opbremsninger – ikke ved kollisioner.

»Jeg tænker ofte på de mange private, der også kører med tunge, løse genstand i bilerne – man henter måske selv den nye vaskemaskine og andet grej, der vil blive til dødelige våben ved kollisioner ved selv meget lave hastigheder – og endda kan være kritiske ved kraftige opbremsninger, der svarer til en påvirkning på 1 G,« siger Claus Dahl.

Se videoklippene fra kollisionstesten ved at klikke her

carl.buus@jp.dk