Tip     Print     RSS    Del    

Justitsmord på firehjulstrækkere?

Læs bil.guide.dk

Ny bilNy bil

Mini tilbage i rallysporten Turbo og firehjulstræk skal gøre Mini Countryman WRC til en vinder på rallystrækningerne.

Mini tilbage i rallysporten Turbo og firehjulstræk skal gøre Mini Countryman WRC til en vinder på rallystrækningerne.

Så er Audi A7 Sportback på banen Modellen skal kombinere sedanens komfort med coupeens elegance og stationcarens plads.

Boxster-duel mellem brødre I blåt ringhjørne har vi Porsche Boxster, mens Boxster Spyder står klar i hvidt hjørne.

Test: Spansk stjerneskud fra Seat Der er tæt kamp blandt de hårdkogte GTI'er. Fra Spanien kommer udfordreren Cupra R.

Mercedes-duellen C-klassen er blevet lettere at komme i nærheden af. Men skal det være benzin eller diesel?

Af MOGENS THERKILDSEN

Offentliggjort 07.09.07 kl. 08:24

Firehjulstrækkere på gule plader er noget skidt, der bruger alt for meget brændstof. Så vi øger lige afgifterne - og letter prisen på mindre biler, der kører langt på literen. På den måde er vores grønne samvittighed i orden, ikke…? Forkert.

Normale firehjulstrækkere er ganske grønne biler, der er skånsomme med udledning af drivhusgasser. Og moderne hybridbiler, der kører på både benzin og el og dermed langt på literen, er i virkeligheden meget værre miljøsvin.

Den klimabelastende virkelighed ændrer sig nemlig, når man regner en bilmodels samlede energiforbrug fra fødsel til død ud og tager det hele med: Design og udvikling, fabrikation, drift i hele bilens levetid samt skrotning og genbrug til sidst.

Det viser en amerikansk undersøgelse af de bilmodeller, der er på markedet i USA. Resultatet er mildt sagt overraskende.

Hvem ville f.eks. have troet, at en småtørstig Suzuki Grand Vitara i virkeligheden er miljøskånsom? Eller at en fornem og kostbar Range Rover Sport med en stor V8-maskine er klart grønnere end en Toyota Prius Hybrid?

Interessant er det vel også, at en simpel og gammeldags Jeep Wrangler-firehjulstrækker med en stor amerikanermotor hører til blandt de fem grønneste biler overhovedet, når man regner den samlede miljøbelastning ud over hele bilens livscyklus.

Hvordan det ifølge amerikanerne hænger sammen, kan De læse nærmere om på side 8 i dagens Tour. Hvor politikere bestemt også skal være velkomne. Så kan de jo selv afgøre, om det var korrekt at bruge miljøargumentationen til at fjerne de gulpladede firehjulstrækkere fra trafikken ved afgiftsomlæggelsen for nylig.

Eller om der i det hele taget er særlig miljømæssig fornuft i at benytte forbrugstal til at beregne bilafgifter med - måske har de afgiftskritikere ret, der mener, at den slags blot er et udslag af ganske almindelig misundelses-lovgivning?